В Україні водії транспортних засобів почали організовану боротьбу з Державтоінспекцією за свої права. Серед даішників вже є жертви. Утомлені від хамства і беззаконня ДАІ автомобілісти створюють громадські організації, видають тематичні посібники і відеокурси, проводять спеціальні семінари. "Водії поступово позбавляються від комплексу жертви, і ми їм в цьому допомагаємо", - говоритять засновники курсів "Як уникнути штрафів" О. Панзига та А Беблін.
Проте, до остаточної перемоги над корумпованими або просто невихованими даішниками ще далеко. З тих, що поступили за дев'ять місяців цього року на гарячі лінії автоінспекції поступило 7485 
скарг на неправомірні дії співробітників ДАІ повністю або частково було підтверджено лише 45. А до дисциплінарної відповідальності залучили лише 29 співробітників ДАІ. У серпні цього року відеоролик, в якому інспектор ДАІ Вінницької області замість службового посвідчення показав водієві дулю, облетів весь інтернет.
Напружене спілкування представника ДАІ і водія автомобіля викликало бурю емоцій і коментарів. За декілька місяців на Youtube ролик поглянули більше 175 тисяч чоловік, а інспектора, якого все ж обчислили, нове керівництво відомства показово звільнило з органів. Проте, такий фінал - швидше виключення з правил. Останні схожі короткометражки, зняті водіями у великій кількості за останні місяці, як правило, не приводять до якихось значимих наслідків. Водіям, озброєним камерами мобільних телефонів, в кращому випадку удається лише уникнути штрафів, але до покарання інспекторів-хамів справа не доходить.
Втім, активісти компанії дорожнього опору вже і тим задоволені. "Зараз з'являється розуміння того, що у людини за кермом прав не менше, ніж у людини з жезлом. Тепер потрібно, щоб це розуміння стало масовим", - міркує Бабелін. З цією метою він і організував спеціальні семінари для водіїв.Під час одного такого заняття тривалістю три години співробітник ДАІ, що діє, не лише навчаэщо всіх бажають основам дорожнього права, але і допомагає розібратися в найбільш типових конфліктних ситуаціях на дорозі. За місяць роботи курси встигли пройті вже п'ять груп по десять чоловік, не рахуючи крупних корпоративних клієнтів.
За спостереженнями Бабеліна, який за все життя не заплатив жодного штрафу, більшість слухачів, навіть ті, хто мають значний водійський стаж, не знають елементарних речей. Наприклад, що окрім власних даних інспектор повинен пред'явити відповідні документи на радар. Або що на прохання "подихати в трубочку" на місці або відкрити багажник можна відповісти відмовою.І вже зовсім небагато водіїв здогадуються про те, що вони самі можуть покарати вартових дорожнього порядку, які теж незрідка порушують закон.
Приводів для цього, за словами Олександра Кудінова, який надає правову допомогу водіям, досить. Вивчивши закон і довівши свою невинність, він став абсолютно безкорисливо допомагати водіям, що попали в біду. Лише за два останні роки з його допомогою було оскаржено порядка 3000 адміністративних справ, пов'язаних з порушенням прав автовласників на дорогах. А 22 інспектори в 2009 році були звільнені.
У ДАІ честь своїх співробітників відстоюють до останнього. За статистикою Державтоінспекції, з початку року як мінімум 1972 даішники встояли перед спокусою незаконного збагачення і повідомили про спробу дачі ним хабарів. Бажаючи поліпшити імідж, відомство навіть ініціює введення в автошколах спеціальних курсів для підвищення правової обізнаності водіїв.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
