Специфіка щоденного та щотижневого догляду за автомобілем взимку.
Щоб у дорозі раптово не закінчилася рідину в бачку склоомивача, слід контролювати її рівень і при необхідності доливати. У багажнику повинен бути запас миючої рідини або її концентрату.
Для того щоб щітки склоочисника ефективно виконували свої функції, перед кожною поїздкою шарніри треба очищати від льоду. Бажано обробити їх багатофункціональної мастилом.
Салонні килимки з тканих матеріалів варто періодично мити і просушувати. Це дозволить позбутися неприємного запаху, знизити запотеваемость і обмерзання стекол з внутрішньої сторони.
Протектор зимових шин більш м'який, тому зношується швидше. Щоб виключити появу дисбалансу коліс у випадку нерівномірного зносу, бажано періодично, раз на місяць, проводити балансування.
Після миття кузова замки дверей і кришки багажника потрібно висушити (краще всього продути їх струменем повітря, використовуючи компресор або пилосос) і обробити рідкої багатофункціональної мастилом. Не завадить також змастити зовнішні деталі замків.
Якщо на захисному покритті колісних дисків з'явилися глибокі подряпини, його слід загерметизувати, використовуючи фарбу або лак для ремонтного підфарбування.
При частих коротких поїздках, коли свічки не встигають добре прогрітися, необхідно їх очистити, щоб видалити шар нагару, який погіршує пуск холодного двигуна. Для цього свічки знімають і проводять чистку з використанням піскоструминного устаткування. Видалити нагар можна і не демонтуючи свічки - при роботі двигуна на оборотах вище середніх (краще в русі на прямій, четвертій передачі).
У зимовий час навантаження на акумулятор зростає у декілька разів, тому періодично - раз на місяць - півтора - для виключення проблем із запуском двигуна АКБ слід заряджати автономним пристроєм.
Тиск у шинах з-за великих перепадів температур може помітно змінюватися. Це позначається на їх зчіпних властивостях (особливо на слизьких покриттях і в снігу), тому при зміні температури потрібно проконтролювати і в разі необхідності підкоригувати тиск.
Для того щоб гумові ущільнювачі кондиціонера (клімат-контролю) не втратили своєї герметичності, раз на два тижні слід на 10-15 хвилин включати систему (при працюючій "печі") для забезпечення циркуляції хладагента, змішаного з маслом.
Радіатори кондиціонера, виготовлені з алюмінієвого сплаву, дуже бояться корозійно активної солі, тому їх періодично - раз на тиждень - потрібно мити струменем води низького тиску.
Дорожня сіль, потрапляючи в мікротріщини і подряпини на кузові, може активізувати корозійні процеси. Для її видалення треба мити автомобіль у міру забруднення.
Днище автомобіля і колісні арки необхідно мити струменем високого тиску для видалення корозійно активної дорожньої солі. Періодичність даної операції - раз на два-три тижні.
Щоб захистити машину від дорожньої солі і зберегти глянець лакофарбового покриття, на кузов після миття вкрай бажано нанести шар воску (рідкого або твердого) або спеціальної захисної поліролі.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
