Багато автолюбителів взимку не експлуатують свої машини. Які заходи потрібно вжити, щоб за довгі місяці зимової стоянки в автомобілі не виникло будь-яких несправностей і пошкоджень?
У деяких посібниках для автомобілістів наводиться великий перелік заходів, який нібито потрібно виконати перед, постановкою автомобіля на тривале зберігання.
Тут і покриття сидінь і рульового колеса спеціальними чохлами, і злив масла з агрегатів, і обгортання карданних шарнірів промасленим папером, і багато іншого. Досвід показує, що при підготовці автомобіля до зимового зберігання в значній частині цих заходів немає реальної необхідності. Автомобіль успішно і безболісно переносить зберігання за умови виконання наступного невеликого за обсягом комплексу заходів.
Перш за все слід ретельно вимити і просушити автомобіль зовні і знизу, а також зробити. прибирання салону. Зачистити виявлені місця корозії, обробити їх "Антикор" і пофарбувати. Всі болти і гайки знизу автомобіля для попередження корозії обмазати солідолом. Кузов зовні бажано обробити восковим консервирующим складом або "Автоконсерванти". Хромовані частини протерти тампоном, просоченим веретенним або іншим рідким мінеральним маслом; замість цього можна їх покрити розчином 100 г будівельного бітуму в 0,5 л неетильованого бензину.
Автомобіль слід підняти на підставки, щоб розвантажити шини, ресори і пружини підвіски; з шин випустити частина повітря, знизивши тиск у них.
У двигуна послабити ремінь приводу вентилятора, спустити воду з системи охолодження (якщо використовується низкозамерзающая рідина типу Тосол, зливати її не буде).
Щільно заткнути тампонами з промасленим ганчірки відводять трубку глушника і повітряний патрубок карбюратора (попередньо знявши очисник повітря). Цей захід оберігає від корозії внутрішні деталі двигуна, так як не дозволяє потокам повітря заносити в двигун корозійно-активні гази з глушника.
Заливати масло в циліндри (як іноді рекомендують) не обов'язково, так як робоча поверхня циліндрів, відполірована поршневими кільцями, досить добре чинить опір корозії і практично ніколи не іржавіє.
Не затягуйте гальмо стоянки: за зиму гальмівні колодки можуть намертво пріржаветь до барабанів і навесні доведеться виконувати вкрай трудомістку роботу з їх зняття і очищенні.
Акумуляторну батарею, якщо вона цілком справна і прослужила не більше 2 років, можна залишити на своєму місці, відключивши його від бортової мережі і знявши наконечники проводів з клем. Якщо батарея в незадовільному стані або просто стара і має значний саморозряд, то щоб уникнути замерзання електроліту її слід зняти з автомобіля і зберігати в приміщенні, краще прохолодному.
Бажано, крім перелічених заходів, від'єднати нижні кінці амортизаторів від деталей підвіски і стиснути амортизатори до відмови, втопивши шток в корпус. Завдяки цьому шток буде захищений від корозії.
Якщо автомобіль стоїть у гаражі, то дверцята і кришку багажника краще залишити злегка відкритими, щоб дати свободу гумовим ущільнювачам і попередити їх зминання.
При зберіганні автомобіля на відкритому майданчику можна накрити його. чохлом, проте чохол не повинен стикатися з поверхнею кузова, щоб не зіпсувати забарвлення. Краще всього за допомогою розпірок підняти чохол над кузовом, щоб вийшло подобу намети. Повітряний прошарок збереже забарвлення.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
