Кожен місяць тисячі новачків виїжджають на дороги, ще не маючи достатніх практичних навичок водіння. Деякі рекомендації, сподіваємося, будуть вам корисні.
Краще визнати себе "чайником". Перш за все новачкові за кермом навіть престижної іномарки слід подолати певний внутрішній психологічний бар'єр і визнати себе малодосвідченим. Правильно роблять ті, хто обзаводиться знаком "У" чи "Інші небезпеки", встановленим на задньому склі. Навколишні водії будуть менш вимогливі до ваших помилок, хоча від відповідальності подібні знаки не звільняють.
Освіта після навчання. Автошколи і автокурси дають лише перші і загальні навички водіння. Починаючому водієві, перш ніж включитися в інтенсивне міський рух, бажано трохи краще освоїти свій автомобіль. Виробити вміння відчувати габарити машини, важелі управління, відпрацювати троганье в гору без відкату назад, рух заднім ходом, розворот, екстрене гальмування, маневрування в обмеженому просторі. Для навчальних поїздок найбільш підходять малолюдні вулички, глухі кути, пустирі в ранкові години.
Самовпевненість небезпечніше недосвідченості. Імовірність аварії у новачків після пробігу перших 5-7 тисяч кілометрів багаторазово зростає, коли страх і обережність змінила небезпечна самовпевненість. Трохи освоївшись з автомобілем і дорожнім рухом, водії-початківці хочуть довести це оточуючим і самоствердитися. Бачачи агресивний стиль їзди тих, хто любить "підрізати", лихо перебудовуватися, форсовано стартувати і т. д., вони починають наслідувати цим не кращим зразкам водіння. Самовпевненість ж і карається найчастіше.
Спокій за кермом. Найважливіша якість водія, яке новачок повинен виховувати в собі - це повний контроль своїх емоцій. Спокій за кермом не означає розслабленості і ослаблення реакції. Дотримуйтесь спокій у ситуаціях, коли вам сигналять світлом фар або клаксоном. Малодосвідчений водій під таким впливом може зробити невиправдано різкий маневр, допустити помилку і зіткнення. Повну незворушність слід зберегти і при образливих жестах, на які все ще щедрі деякі водії з низькою загальною культурою. Ні в якому разі не треба відповідати їм тим же або вступати в словесні перепалки.
Рядність руху. Починаючому водієві бажано звести до мінімуму перестроювання на вулицях з щільним транспортним потоком і багаторядним рухом. Зайнявши ряд, рухайтеся дотримуючись інтервал і дистанцію. Якщо поворот проводиться в декілька рядів одночасно, важливо витримати заданий радіус і рухатися без зміщення в сусідні ряди. Усі маневри при управлінні автомобілем повинні проводитися плавно, без поспішності. Ваші наміри повинні бути зрозумілі оточуючим, тому грамотно і вчасно користуйтеся покажчиками поворотів.
Пасажири. У перші самостійні поїздки не рекомендується брати з собою пасажирів. Присутність сторонніх не тільки відволікає і сковує, але може викликати і бажання покрасуватися.
Взаємне впертість. Найчастіше ця не найкраща риса міських водіїв проявляється при перестроюванні, злиття транспортних потоків та інших ситуаціях, коли взаємна ввічливість допомогла б уникнути багатьох проблем. Якщо вам поступилися дорогою, подякуйте цього водія, він побачить ваш жест. Поступилися вам - поступайтеся і ви. Прагніть до взаємної ввічливості і взаєморозуміння на дорогах.
Пішоходи. Кожен водій неодмінно буває пішоходом і знає реальність взаємин людей цих двох категорій. Водії ігнорують наземні пішохідні переходи, а пішоходи - підземні. Загальна культура пішоходів у Росії ще нижче, ніж загальна культура водіїв. Більшості пішоходів властива недооцінка небезпеки рухомого транспортного засобу. Вони не віддають собі звіту в тому, що транспорт не можна зупинити миттєво. Те, що не враховують вони, зобов'язані завжди враховувати (і з перестраховкою) водії. Якщо ви передбачаєте небезпечне зближення з пішоходом, почніть випереджаюче гальмування, посігнальте світлом фар, а то й клаксоном. Не зайве пам'ятати, що пішохід може бути сліпим, глухим, просто дуже хворою людиною. У разі наїзду довести свою невинність буде досить важко.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
