Межународный | Дорожный контроль

Державна і автомобільна інспекція. Ну державна-ясно, автомобільна теж, а от інспекція, що це?
Дивимося словник, інспекція-огляд, огляд,
Далі система контролю і нагляду.
Цим все і сказано. Ця організація була створена в 1936году, саме для нагляду і контролю. І в той час вона була дійсно необхідна. Транспорт був весь державний і без путівки ні куди. Що вона завзято перевіряла і контролювало. А нині транспорт приватний і куди його ганяють ДАІ по фігу. Ну кому яке діло куди ганяє свої вантажівки той же Абрамович.
Що залишається Гаї регулювати рух, на це є знаряддя.
Злочинців вона не ловила і не збирається ловити.
Що ж залишається робити цій організації.
Продавати права і сидіти в кущах, що вона і робить.
Так потрібно ДАІ в даний час?
Відповідь на хрону.
ДАІ це апендицит, який не потрібний організму, а коли рятують організм, то його видаляють.
І якщо вже оголосили боротьбу з корупцією. З ДАІ треба і починати. Не потрібен цей гнилий відросток. Адже, коли
лопне апендицит всьому організму хана.
В інших же країнах, що цікаво ДАІ немає, там поліція цілком успішно вирішує свої завдання.
Так що зі святом.
розробка додатків для мобільних пристроїв Tue, 08 Nov 2011 23:54:03 +0300 даі Грунтовний щит від правонарушітельних дій ДАІ ?....?.... була порушена проблема передачі / пред'явлення прав. «На сьогоднішній день водій не зобов'язаний передавати в руку інспектора водійське посвідчення, але існує декілька порушень правил дорожнього руху, які передбачають позбавлення водія права керування і, відповідно вилучення посвідчення, щоб забезпечити рішення суду про позбавлення права водіння. Крім того, є кілька випадків, коли необхідно перевірити посвідчення або інший документ на його автентичність »,- зазначив О. Сірий.

«працівникам ДАІ заборонено здійснювати безпідставну зупинку транспортних засобів».

вступив у законну силу Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень», чітко говорить, що водії зобов'язані тільки ПРЕД'ЯВИТИ водійські права інспектору ДАІ на його вимогу для перевірки. Тобто можуть не передавати йому, а показати в своїх руках. У ПДР залишилася стара норма, яка зобов'язує автомобіліста «передати для перевірки документи». На тлі такої невизначеності, ДАІ запропонувало Кабмін вимагав передачу документів у разі підозри в їх автентичності. За невиконання зазначеної вимоги ДАІ погрожувало ст. 185 КУпАП.

Переглянувши нововведення в ПДР, Міністерство Юстиції зробило відповідні висновки, встало на бік автомобілістів і «прибрало» вимогу, що зобов'язує водія передавати працівнику ДАІ свої документи у разі, якщо у того «виникне підозра в їх достовірності». Тому, питання про можливість застосування ст. 185 КУпАП, яка передбачає відповідальність (у тому числі, арешт) за злісну непокору законній вимозі працівника міліції до водіїв, тільки пред'являє даішникам свої документи і відмовляється передавати їх їм в руки, можна вважати закритим.
Звертаємо Вашу увагу на те, що з'явилися і ряд інших, менш суттєвих, змін:

змінилася норма, яка на думку юристів суперечила закону. А саме, п.2.4.в- зобов'язує водія «дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав, в тому числі з використанням спеціальних пристроїв (приладів) здійснити перевірку технічного стану транспортних засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов'язковому технічному контролю ». Юристи коментують, що закон не передбачає проходження позачергового технічного контролю, не зобов'язує водіїв його проходити, і не дає працівникам ДАІ право його проводити або направляти на нього транспортні засоби;
зник термін «вимушена зупинка»;

п. 9.9.- Регламентує випадки, в яких повинна включатися аварійна світлова сигналізація, тепер вимагає робити це і при «вимушеній зупинці на дорозі, в тому числі, на вимогу регулювальника, і у разі засліплення водія світлом фар зустрічного транспорту»;
зникло і положення, припускало введення реєстраційних карток для велосипедистів, яке мало стати пробним кроком у запровадженні номерних знаків для велосипедів і «прав» категорії А0 для велосипедистів.
У світлі численних звернень, ДАІ вирішив оприлюднити повний перелік причин, за якими інспектори можуть зупинити автомобіль.! Список виглядає так:
порушення Правил дорожнього руху водіями;
відсутність номерного знака на транспортному засобі або наявність номерного знака, який не відповідає встановленим вимогам, закріплений у невстановленому для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані 20-ти метрів;
наявність ознак, які свідчать про технічну несправність транспортного засобу;
наявність даних, які свідчать про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до скоєння дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного правопорушення;
перебування транспортного засобу в розшуку;
наявність даних про використання транспортного засобу з протиправною метою;
необхідність опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного правопорушення, свідками якого вони є або могли бути;
необхідність залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції або як свідка при оформленні протоколів про адміністративні правопорушення або матеріалів дорожньо-транспортних пригод;
проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб;
виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на це державними органами;
якщо спосіб закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху;
порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв. При цьому інспектор ДАІ зобов'язаний повідомити водієві причину зупинки. Безпідставна зупинка працівниками ДАІ транспортних засобів для перевірки їх технічного стану при відсутності ознак їх технічної несправності не допускається.
Tue, 08 Nov 2011 23:54:03 +0300 даі ДАІ можуть заборонити зупиняти автомобілі
Учасники громадського проекту «Дорожній контроль» (організація, яка реєструє факти порушення закону співробітниками ДАІ і допомагає водіям відстоювати свої права) звернулися в Окружний адміністративний суд Києва з позовом до Міністерства внутрішніх справ. Текст документа опубліковано на сайті проекту. Позивач вимагає скасувати деякі положення інструкції з питань діяльності підрозділів ДПС ДАІ, затвердженої наказом МВС 27 березня 2009 року, які, на їхню думку, суперечать вимогам закону «Про міліцію».
Чи не відповідають закону учасники проекту вважають положення, що дають працівникові ДАІ право зупиняти транспортний засіб, якщо характер його руху викликає підозру в спроможності водія керувати ним- наприклад, якщо різко змінюються напрямок або швидкість руху машини. У «Дорожній контроль» вважають, що при виконанні цього пункту співробітник ДАІ може керуватися лише суб'єктивною оцінкою ситуації.

Позивачі також наполягають на незаконності зупинки автомобіля на підставі даних, що свідчать про причетність водія, пасажирів до злочину або ДТП.
Крім того, у позові оскаржується законність зупинки транспортного засобу для опитування водія про обставини ДТП, злочину чи правопорушення, залучення його до надання допомоги міліції та учасникам дорожнього руху, проведення оперативних відпрацювань, на виконання рішення державних органів про обмеження руху і для перевірки документів на управління машиною.
При цьому в позові вказується, що закон «Про міліцію» чітко передбачає примусову зупинку лише в разі порушення водієм правил дорожнього руху, технічної несправності автомобіля, забруднення ним навколишнього середовища, а також його використання в протиправних цілях.
У минулу п'ятницю Окружний адміністративний суд почав розгляд цієї справи по суті і залучив треті сторони: департамент ДАІ МВС та Міністерство юстиції, яка зареєструвала оспорюваний документ. У департаменті ДАІ заявляють, що перед затвердженням Інструкції пройшла перевірку на відповідність нормам законодавства.
Втім, керуючий партнер компанії «Василь Кісіль і партнери» Олег Макаров не виключає, що суд може підтримати вимогу позивача. При цьому він посилається на ст. 19 Конституції, згідно якої органи державної влади діють лише на підставі та в межах повноважень, визначених Конституцією і законами. «Інструкція не може розширювати коло підстав для зупинки транспортного засобу, передбачений законом. Якщо позивач доведе, що в результаті застосування цієї інструкції його права були ущемлені, суд може прийняти позитивне рішення »,- пояснює пан Макаров. За його словами, пройдені наказом узгодження перешкодою його скасування не стануть: «Подібні позови вже розглядалися і нерідко задовольнялися».