СПОСІБ 1. Вам необхідно перевірити і відрегулювати клапанний механізм Вашого автомобіля (на непрогрітому двигуні, але при температурі самого двигуна не менше 20 градусів), систему запалювання, харчування (зокрема, карбюратор - він регулюється так: на прогрітому двигуні гвинтом "якість" карбюратора доводять оберти до мінімально стійких на холостому ходу). Необхідно також перевірити рівень бензину в камері поплавця карбюратора і герметичність самого поплавка і поганого клапана, вільно чи їх рух в точках кріплення, не засмічені чи жиклери і повітряний фільтр.
СПОСІБ 2. Використовуйте пристосування для поліпшення сумішоутворення і наповнення циліндрів: "вертушка" з вільно обертається крильчаткою, що встановлюється між карбюратором і випускним фланцем колектора, або "арфу", що має вигляд перфоратора з натягнутих в ряд струн, яка встановлюється в те ж місце, що і " вертушка ". Ці нехитрі пристосування можуть дати економію палива на 6-12%.
СПОСІБ 3.
а) Прогрівайте двигун до норми, рухаючись на першій передачі.
б) Проведіть точне регулювання октан-коректора наступним чином: на повністю прогрітому двигуні розженетеся на першій передачі до 50 км / год і різким відкриттям «газу» перевірте, чи є різка детонація; при її наявності докрутіть розподільник за годинниковою стрілкою. При правильній установці кута випередження запалювання прослуховується легка детонація, пропадає при розгоні;
в) зробіть підкачування шин;
г) Перевірте сходження і розвал коліс (при неправильній установці збільшується опір руху, що веде до невиправданого витраті палива).
СПОСІБ 4. Водіння автомобіля в стилі "розгін-накат", а також інші прийоми економічного водіння дозволяють досягти економії палива на 30-40%
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
